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2018諾貝爾醫學獎 頒給美日免疫學家

今年諾貝爾生理學醫學獎,首次頒給癌症治療領域。美國德州大學教授艾利森,及日本京都大學教授本庶佑,共同獲獎,兩人的研究都顛覆過去癌症治療常識,不是強化身體免疫,而是發現癌細胞如何避免免疫細胞攻擊機制,反向操作治療,也確立免疫療法成為癌症治療的第四種方法。

諾貝爾生理學或醫學委員會祕書長 帕爾曼:「2018諾貝爾生理學或醫學獎將共同頒給艾利森及本庶佑。」

2018年諾貝爾生理學醫學獎得主出爐,兩位免疫學家,美國德州大學安德森癌症中心教授艾利森,及日本京都大學特別教授本庶佑,共同獲得殊榮,兩人將平分900萬克朗獎金,相當台幣3100萬元。

諾貝爾生理學或醫學委員會祕書長 帕爾曼:「他們因發現透過抑制免疫負調控機制的癌症療法(而獲獎)。」

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本庶佑是第26位拿下諾貝爾獎的日本人,也是繼前年大隅良典之後,日本獲頒生理學醫學獎第五人。這是他在研究室得知消息後,與學生拍下的照片。

諾貝爾生理學醫學獎得主 本庶佑:「這次獲頒諾貝爾生理學醫學獎是非常光榮的事,我很開心,真的一言難盡,我要向很多人表示感謝。」

76歲的本庶佑,長年進行免疫研究,發現抑制免疫細胞活化的物質,確立癌症的醫療免疫療法,且進一步導向新癌症藥物「保疾伏」的開發。免疫細胞一般會攻擊入侵人體的病毒,但遇到癌細胞卻發揮不了作用,本庶佑發現,免疫細胞如同煞車的"開關'PD-1,遭癌細胞利用來迴避攻擊;新藥就是讓免疫細胞的攻擊能力復活,目前在日本已有超過2萬5千名患者使用。

諾貝爾生理學醫學獎得主 本庶佑:「(因這個療法)從重症恢復健康,當患者跟我說這都是拜你之賜,讓我深覺我的研究真的有意義。」

過去在癌症治療上,免疫療法因未經科學驗證,多被視為民間療法,但如今已成為繼手術、化療、放射線治療後,第四種癌症治療法。

日本民眾:「恭喜,真的是很棒!保疾伏是很厲害的治療癌症藥物,是這個人啊,真的很厲害。」

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日相安倍晉三也立刻致電道賀;六年前同樣獲諾貝爾醫學獎的山中伸彌更大讚,這成果相當人類最早發現的抗生素盤尼西林。

京都大學iPS細胞研究所所長 山中伸彌:「(本庶佑)從基礎研究積累,開拓像這次非常驚人的醫學應用,能夠迎接這一天的到來,比我自己獲獎時還要高興好幾倍。」

另一位得主,現年70歲的艾利森,在90年代初期,就發現第一個抑制免疫細胞活化的分子CTLA-4,之後也開發出新藥「益伏」,連同本庶佑的發現,創造了數十億美元的新癌症藥物市場,也為黑色素瘤、肺癌等患者提供新選項。

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諾貝爾生理學醫學獎得主 艾利森:「不像其他三種治療法,免疫療法能跟其他三種結合。我認為免疫療法將成為,不是取代,成為所有癌症患者治療法的一部分,應該五年內可以做到。」

兩位免疫學家,當初都是因為身邊親友罹癌過世,決定投身癌症研究,而支撐他們的原動力,兩人不約而同地都說是好奇心。

諾貝爾生理學醫學獎得主 本庶佑:「還有一點就是不要輕易相信,媒體常愛說這刊登在自然、科學期刊如何如何,我常認為登在上面的東西九成都是錯的,我會研究直到我自己確信。」

免疫療法是現在癌症治療中最受矚目的領域,光是美國就有1100多個臨床實驗和計畫正在進行,不過目前藥物僅對兩到三成患者有效,也還有副作用及價格昂貴的問題,但兩位的研究,無疑為癌症免疫療法開啟新的階段。

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【達觀股市】失速的汽車 似乎不只特斯拉

電動車製造商特斯拉,在創辦人馬斯克一連串不合宜的行為曝光之後,陷入了危機,近期最嚴重的是遭美國證監會控告詐欺,因為馬斯克曾在推特上發布特斯拉即將私有化下市的訊息,甚至連收購價都寫了出來,並表示資金已經確認。但就在幾週之後,特斯拉宣布維持上市狀態,因而遭證監會起訴。



馬斯克已經遭到4千萬美元罰款,並請辭董事長職威而柔效果位。特斯拉在量產、交貨問題尚未解決之際,創辦人又惹上這樣的麻煩,未來營運前景更不樂觀。然而,汽車產業裡遇到逆風的還不只特斯拉。

信評公司穆迪在8月底調降福特汽車的信用評等,由Baa2調降至Baa3,並給予負面展望。若福特的信評再被調降一級,就會成為垃圾債券等級的高收益債,屆時福特汽車將會面臨更高的借貸成本,想要翻身就會更為困難了。

這並非是電動車或傳統車商的問題,這2家汽車業者的狀況也並非個案。事實上,我在之前的專欄中提到,汽車銷售放緩已經成為全世界主要國家的共通現象,而這樣的問題也很難有業者能夠獨善其身。

刺激銷量 汽貸違約升

這些國家的汽車銷售之所以放緩,其實各有各的原因。例如日本是受到人口老化影響,因此汽車銷售量本來就呈現逐年下滑現象。而在中國,前幾年因為乘用車購置稅優惠措施,因此許多消費者都已經提前購買,加上近期中美貿易戰與物價上漲問題,中國汽車銷售量也出現了趨緩現象。

而在美國,10年前的次貸風暴之後,家庭債務中增加最快的一部分就是汽車貸款了。近年來,汽車業者為了刺激銷售量,開始對一些信用狀況不是那麼好的消費者推廣汽車貸款,這也讓汽車貸款品質持續惡化,違約率上升。

簡而言之,美國汽車市場也面臨了透支消費的問題,如果這個市場上消費能力最低的消費者們,幾乎都換了新車,那麼接下來還會有誰會買車呢?

也因此展望未來,汽車類股可能要面臨成長趨緩的局面,本益比的修正可能無法避免。

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