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詹皇效應!湖人票價超勇士成聯盟最貴
記者劉家維/綜合報導
「詹皇」LeBron James今年夏天生涯首度轉戰西區,加盟洛杉磯湖人,儘管例行賽還沒正式開打,但「詹皇效應」已經從門票上開始發酵,根據美媒《CBS》報導,湖人新賽季不論在票價或是門票銷售量上都大幅暴增。
▲LeBron James(圖/翻攝自LeBron James個人IG)
《CBS》依據售票平台《StubHub》的資料指出,在詹皇加盟後,湖人本季門票需求量較上賽季暴增427%,尤其是例行賽開幕面對拓荒者之戰,更成了新賽季最暢銷的一場比賽,真人倒模因為那場正是詹皇首度亮相。
報導指出,在詹皇確定離開騎士前往湖人的當天,湖人熱身賽首戰的票價在《TickPick》網站就立刻翻漲一倍以上,上季例行賽開幕戰門票最低只要60美元的湖人,本季至少就要價545美元起跳,預計湖人整季例行賽平均票價將上漲60%,成為全聯盟票價最昂貴的球隊。
除了湖人外,衛冕軍勇士票房依舊亮眼,本季尋求三連霸的他們門票需求量較上一季增加了70%,另外得到Kawhi Leonard的暴龍,門票需求同樣成長了152%。
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離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後,去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整,而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連,且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)所有,因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審,雖無太大爭議即獲建議通過,不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域,也一度讓台電質疑,若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議,能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點,並排出順位;擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合,否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案,將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道,能源局表示,各家陸續送件中,目前有四、五件送達了,會叫業者加速送件,目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場,總裝置容量分別為410MW、600MW,將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案,原先原環評提出要從南側共同廊道上岸,但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用,因此改走將較快完工的北岸廊道,從彰濱工業區崙尾區海堤上岸,送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後,西島、彰芳提出海纜設置的兩方案,一為N1,有西島風場22公里、彰芳風場24公里;一為N2,西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短,可能擾動較小,但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾,纜線當然由CIP完全負責,但台電擔憂,若為此自己要再做一次環差,那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一,小組認為,這也是業者在時間壓力下,一次送兩條路線的權益之計,也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示,未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為,一條纜線不該重複審查,是西島、彰芳的纜線,就不該在台電的案子再審一次,但仍須再確定是否台電將因此必須做環差,而詹順貴則認為,台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差,若真需環差,屆時一併辦理即可,其實不需特別在意。
遙控跳蛋影片而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解,因為若是確定已無福海的風場,就有緩衝空間。CIP解釋說,雖然福海沒有通過環評,但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態,因此不敢進入不藏私分享情趣用品。這樣的狀況也讓詹順貴不滿,要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案,但小組也要求,在進大會確認前,此案海纜通過台電風場的部分,需取得台電的同意書,並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍,並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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